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Kobe 退休之役 單場獨得60分創新猷
Kobe Bryant是NBA史上最偉大,也是名人堂的當然人選之一,即便退休了,依舊舉辦訓練營,陪育更多籃球人才。有「小飛俠」和「黑曼巴」之稱的他,在2016年宣布退休的這一年,對爵士隊的比賽中,以37歲高齡,拿下單場60分的紀錄。


場邊播報:「五度世界冠軍,Kobe Bryant。」

這是Kobe在2016年退役前的最後一戰,主場面對猶他爵士,表現依舊虎虎生風,先是補防籃下賞了Trevor Booker一個火鍋,然後從後場帶球,一路深入禁區,假動作騙到防守球員,再一個拋物線很高的投籃,進去了,連後面大門神也搧不到的出手,Kobe在太太和女兒面前,展現令人讚嘆的球技。

球賽播報員:「Bryant走底線上籃得分,幾乎就要雙手灌籃了。」

這場比賽之所以令人印象深刻,在於當時的Kobe,才從右肩肌腱斷裂的傷勢中復原,卻有捨我其誰的拚勁。

球賽播報員:「Bryant閃到防守球員背後上籃得分,在投籃時限還剩十秒的時候,這就是曼巴風格。」

而且離比賽結束還剩下64秒,湖人落後,Kobe來了。

球賽播報員:「Bryant以他的方式,帶領球隊追到只有一分差。」

振奮軍心的三分球,連Jack Nicholson都大呼過癮,Kobe隻手遮天,硬是逆轉戰局。

球賽播報員:「我們還需要一次進攻機會,Bryant出手會不會變成領先,有的Kobe Bryant帶領湖人逆轉,呵呵呵呵呵。」

再加上這個罰球,Kobe寫下NBA史上退休戰得分的新高,湖人主場的球迷,親眼見證了這個歷史時刻,單場60分,在隊友的鼎力支持下,這位當年37歲的老將,以他絕不放棄的勇氣和毅力,為職業生涯畫下句點。

回顧Kobe的職業生涯,20個球季都待在湖人隊,他在18歲的時候首度登場,是NBA史上最年輕的球員之一;而且他在2006年對暴龍的比賽中,創下單場獨得81分,僅次於張伯倫單場一百分的單水菜麗場第二高得分紀錄,更是令球迷津津蜜穴樂道。

而且在他的職業生涯中,曾經拿下五次NBA冠軍,以及兩屆奧運金牌,成就幾乎可以和籃球大帝Michael Jordan並駕齊驅,根據NBA的規定,球員退役滿三年之後,就取得入選名人堂的資格,包括Kobe、Tim Duncan、和Kevin Garnett,這三大巨星有望共同入選,就等二月份的宣佈。

球迷艾瑞克:「在我印象中你知道的,像是他和LeBron James在2010年代的競爭,或是2000年初期,他和塞爾蒂克的Paul Pierce對決,你知道的他就是個很棒的人,就像是每個在職業生涯中,不斷努力的運動員一樣。

馬刺隊總教練Gregg Popovich:「我們都知道他是個多麼偉大的球員,超越了許多經典的比賽,他是無與倫比競爭者,這就是他之所以受人吸引之處。」

曾經和Kobe並肩征戰的兩個背號8號和24號,在溫馨動人的儀式中,也隨著退休,就像是湖人隊的歷任球星一樣,Kobe的傳奇也在這一刻,落下帷幕。儘管他不再出現在NBA的比賽中,球場下的Kobe,仍然熱心公益,並且舉辦各種訓練營,培育新秀。

球迷:「喔呵,哦,哇啊。」

前NBA球星Kobe Bryant:「我還是能做得到。」

出席訓練營,Kobe除了籃球之外,也和小球員一起踢球,順便秀了一下腳上功夫,退休後的他,生活很充實。

球迷:「Kobe,Kobe,Kobe,Kobe,Kobe,Kobe,Kobe,Kobe。」

球迷:「我真的非常難過,Kobe是我很喜歡的球員之一,所以聽到他離世的消息,令我很難過。」

球迷:「我要非常感謝他的是,費洛蒙香水 e大他非常關心女子運動,而且不只是籃球,這也就我會這麼激賞他的原因。」

在洛杉磯,許多球迷寫下對Kobe的追思,並且點上蠟燭,要向這位傳奇球星致上最後的敬意,就像他在退休的最後一場比賽一樣,一個飛吻,一個眼神,無論是球場上或生活中,自信和自然,就是Kobe的魅力所在。



東京車展看趨勢 全球車廠熱衷「電動車」
上週開幕的東京車展,要一路展示到下週一!今年的車展,主要車廠最熱衷的領域,非電動車莫屬!原來歐盟和中國大陸,紛紛制訂新法規,車商得銷售一定以上比例的電動車才行。包括凌志、本田、日產汽車,都紛紛在車展中,推出新的電動車。

今年的東京車展,各車廠最熱衷的領域,非電動車莫屬。

凌志總裁澤良宏:「凌志要靠電動車技術,從根本翻轉未來的汽車產業。」

本田技研社長八鄉隆弘:「『Hondae』是把10年後的汽車,具體實現的電動車。」

日產汽車副社長:「電動車的先驅者日產汽車,這次又要推出新的電動車。」

凌志的電動概念車,預定明年會在歐洲、中國大陸和日本市場上按摩棒sm市,四個輪胎鋼圈內部,全裝上馬達來協助驅動。凌志正透過這輛概念車,宣示他們將投入電動車研發的領域。

凌志總裁澤良宏:「我認為我們能提供全新的搭乘體驗和操縱樂趣,我希望能研發出只有凌志才能生產的電動車。」

至於本田,則是發揮日本車小巧精美的本領,他們的電動車,強調在都會區駕駛的便利性,而且還搭配人工智慧。

本田技研社長八鄉隆弘:「OK,本田。請告訴我附近的餐廳。附近有很多餐廳。」

本田技術研究所人員:「這輛車並不代表電動車的完成型,而是以本田風格的的小型車,製作一輛最適合在街頭跑的車輛。」

本田希望能在2030年以前,將全球三分之二以上的汽車銷售,全部轉換到電動車市場。

同樣對電動車有野心的,還有馬自達。

MX-30,這是馬自達的電動車。利用鋰電池走向小型化的優勢,馬自達推出休旅車款,希望能先打下歐洲市場。

馬自達汽車社長丸本明:「區域和國家的不同,消費者的需求更加多樣化,如果消費者希望擁有電動車,馬自達當然也會投入生產。」

不過在電動車領域,領頭羊可是日產汽車。他們的Leaf電動車,全球銷售43萬輛,現在更被當作防災車來使用。

日本記者按摩棒影片:「啊,現在發生停電,最近因為災害,很多人經歷停電的經驗,在這種時候,有種東西能發揮存在感。」

日本記者:「現在恢復供電了,電是從哪裡來的呢?就是從那邊的日產電動車LEAF來的。」

其實不只主流車廠,日本名古屋大學更以諾貝爾物理學獎得主天野浩為中心。

諾貝爾物理獎得主天野浩:「真的很想開開看耶。」

研發號稱可以減少兩成二氧化碳按摩情趣排放的電動車。

諾貝爾物理獎得主天野浩:「行駛的距離會拉長,也可以放心使用空調,可以這樣說嗎?未來會變成這樣。」

電動車,儼然是地球暖化和空氣污染危機下,汽車產業的未來。





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