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商品訊息功能:
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商品訊息簡述:
武漢肺炎衝擊經濟 蔡總統指示政院規劃特別預算
因應中國武漢肺炎疫情對經濟造成的衝擊，總統蔡英文今天指示8項因應措施，包括，對受到衝擊的產業進行紓困、穩定股匯市、請行政院視疫情變化與需要，研判特別法與特別預算的必要性，預為規劃，以備不時之需。
總統蔡英文上午11時召集國安高層會議討論中國武漢肺炎疫情的掌握以及防治工作，也進一步針對疫情對台灣經濟可能造成的衝擊預擬因應作為，開會時間從上午到下午2時許結束，下午3時40分蔡總統偕同副總統陳建仁在總統府敞廳發表談話並回答記者提問。
蔡總統要求各單位持續落實人流管理。她說，2月仍是疫情的高度警戒期，具有中國旅遊史的旅客會持續嚴格監控，在入境時強化數據申報，密切追蹤，具有湖北旅遊史的旅客更要落實居家隔離14天，防堵疫情可能出現破口。
她說，加強防疫物資的控管，特別是大家最近關心的口罩，年假後國內口罩逐步恢復生產，可提升到每天420萬片，供應量可望逐步回復正常，政府相關部門會以統一徵購、統一調控、統一售價的措施，追蹤口罩產量與存量，確保國內供應無虞，請國人不要恐慌搶購口罩，政府也嚴格查緝囤積與哄抬物價的情況。
蔡總統指出，正確防疫資訊的提供是接下來工作重點，她要求防疫指揮中心訂定防疫行為指引，而且有效宣導，讓國人了解，包括自我健康管理如何進行以及各種不同工作場所防疫作為，讓國人能夠正常生活、謹慎防usb 變頻跳蛋疫。
她請相關部門研議比照當年抗SARS的作法，在疫情有需要時徵用商業頻道特定時段，提供全體國人最正確的防疫訊息，她再次提醒國人不要傳遞未經過確認、證實的錯假訊息；中央地方腳步齊一，落實防疫工作，希望地方政府能積極配合中央防疫工作，目前中央與地方防疫系統協調要再強化，她已請行政院召開各縣市防疫指揮官聯繫會議，把全國防疫工作腳步齊一。
至於疫情對經濟造成的衝擊，蔡總統也指示相關部門採取相關因應措施，一、穩定股匯市，減少短期心理因素的衝擊；二、輔導企業做好防疫，使生產能量與銷售通路不受影響；三、對受到衝擊產業進行紓困，尤其是交通、運輸、觀光、旅遊、休閒產業，同時協助他們進行轉型升級；四、接待陸客旅遊團的旅遊業者，因為配合政府協調提早讓旅行團離境，請交通部觀光局研議補助部分的損失。
五、對於受到疫情與網路交易雙重衝擊的賣場、百貨及零售業者研議提出支持的措施；六、落實國內的投資，尤其是公共部門的投資要加速，私部門的投資也不能夠放緩。
七、請經濟部提醒並協助產業提早做好產線與國際供需市場的調整，降低疫情帶來的衝擊，同時落實台商回台，把握轉單的機會，化危機為轉機；八、請行政院視疫情的變化與需要，研判特別法與特別預算的必要性，預為規劃，以備不時之需。（中央社）
《TVBS》提醒您：
因應武漢肺炎疫情，疾管署持續加強疫情監測與邊境管制措施，如有疑似症狀，請撥打：1922專線，或 免費看a片0800-001922，並依指示配戴口罩極上女器儘速就醫，同時主動告知醫師旅遊史及接觸史，以利及時診斷及通報。
實乘「無人巴士」體驗！ MIT搶8千億美元商機
台灣也有MIT的「全自動駕駛車」！像在工研院就研發了無人巴士，包含直線加速、遇到突然衝出的人車，緊急煞車等等，平均車速能有30公里，明年有機會在新北市上路，而另外經濟部跟車測中心也出產自駕小巴，測爬坡跟下坡煞車，來看看國產如何搶無人車高達8千億美元的商機。
銀黑色外型結合LED字幕燈，diy 自慰中真人版充氣娃娃哪買型巴士的身體，內心有科技魂，上路跑不靠人為操控，換句話說它是台無人車。
工研院資通訊所副組長鄭安凱：「紫色的這個部分，事實上就是說，我們事先透過光達點雲圖，來把整個環境給建立起來。」
雷達跟攝影機，就好比無人車的眼睛，要教它認環境跟障礙物，也必須遵守交通號誌。
工研院資通訊所副組長鄭安凱：「像現在車子停下來，就是因為紅燈狀態。」
乖乖停在交叉口，紅燈停綠燈行很基本，假設遇到突然有人車衝出來，自駕巴士緊急煞車，靠大腦直覺跟交通互動，保持一定的前後車距，裡面能乘載16到17人。
記者畢倩涵：「我們現在坐在車上，就是自動駕駛模式，那麼包含是一條直線路程的話，它可以直線加速之外，地面隆起的時候它也會稍微減速再通行，不過要達成完全自動駕駛，必須兩個禮拜的測試期，完成之後才能實際上路。」
方向盤被隱形情趣娃娃首推的手，左右調整方向，或者360度轉一圈，駕駛手跟腳完全不用碰觸，只是依照現行法規，自駕中巴上路，還是得有人坐鎮在駕駛座，遇到緊急突發手動切換模式，本土出產的自駕巴士，是一群工研院團隊。
工研院資通訊所長闕志克：「有一個特別的團隊在做這件事情，就是說他們會去台灣重要的路口跟路段，去蒐集資料，你能夠看過的風景越多，你的自駕車就會越聰明。」
經濟部跟車測中心，也打造無人小巴士，爬坡測動力以及下坡煞車靈不靈敏，甚至繞錐看穩定性，從底盤車底打造到決策控制，渾身上下流著台灣血液，不論是小型還是中型巴士，讓它自動化不難，困難點就在，要因應台灣複雜的交通狀況。
工研院資通訊所長闕志克：「因為有(車輛)混流已經有點困難，你要允許別的車子跟你用同一個路，更難的是沒有固定路線，那就真的非常難，你就要到處去蒐集資料。」
自駕中巴不僅要克服白天、夜晚，晴天陰雨天跟颱風天，行駛上路的安全問題，最快明年就會在新北市，特定道路上見到它到處走，搶8千億美元的自駕車商機，科技運用在大眾運輸，讓自駕車不再是遙不可及，是讓消費者有感體驗。
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